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　　虎扑10月02日讯 据RN365消息，国际汽联（FIA）针对新加坡大奖赛发布高温风险预警，预计比赛周末气温将突破31°C。为此，车手们需在是否穿戴冷却背心或为赛车增加配重之间做出重大抉择。

　　2023赛季卡塔尔站极端高温赛事中，多名车手在冲线后接受医疗救治。此事促使“车手冷却系统”应运而生——该背心内置多条管道，可循环输送冷却水。

　　乔治-拉塞尔买球入口股份有限公司今年初在巴林大奖赛首次使用该背心，并称赞其降温效果，但同时承认在狭小的座舱空间内，背心存在“改进空间”。

　　由于初期整合问题，该设备未被强制要求在本赛季使用。根据国际汽联《运动规则》第26.19条，若宣布高温风险，未穿戴冷却背心的车手需通过增加赛车配重进行补偿，以保证赛事公平。

　　规则条款明确指出：“任何车手均可选择不穿戴车手冷却系统的个人装备，在此情况下，冷却系统的其他组件（包括任何冷却介质）必须安装到位。”

　　“此外，车手通常使用的个人装备与冷却系统装备之间的质量差异，需通过在座舱内加装0.5公斤配重进行补偿。此类专用配重将计入《技术规则》第4.7b条所述的总质量中。”

　　本周末新加坡站是国际汽联今年将“高温风险”纳入规则后，首次宣布该预警的赛事。

　　虎扑10月02日讯 据RN365消息，国际汽联（FIA）针对新加坡大奖赛发布高温风险预警，预计比赛周末气温将突破31°C。为此，车手们需在是否穿戴冷却背心或为赛车增加配重之间做出重大抉择。

　　2023赛季卡塔尔站极端高温赛事中，多名车手在冲线后接受医疗救治。此事促使“车手冷却系统”应运而生——该背心内置多条管道，可循环输送冷却水。

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